Materias primas: Tailandia importó caucho natural con un contenido de caucho del 53%. El viajero utiliza alambre de acero de compresión importado. Use 6 cables de alta resistencia.

Proceso: proceso de producción compuesto, entrenamiento de caucho en dos etapas. El contenido de caucho de la banda de rodadura es del 53%, que es resistente a la abrasión. El contenido de caucho del lado del neumático es del 32%. Al mismo tiempo, se agrega el caucho de estireno-butadieno para aumentar la flexibilidad de la pared lateral, resistir la extrusión y no deformarse.

Patrón: La profundidad del patrón es de 5.5-6 mm, y el patrón es un patrón mixto, que se combina con bloques y ranuras rectas, antideslizante, agarre grande y buen rendimiento de drenaje. , Pequeña resistencia a la conducción.

Rendimiento: Probado en el Rally de México, etapa completa de alta resistencia con excelente rendimiento y rendimiento confiable. Sin punción y delaminación.

Forma de pago: T / T

Formulario de pedido: OEM, OEM para clientes. Pedido de envío.

Nivel técnico: la fábrica adopta el sistema de gestión de Toyota de Japón y la producción simplificada, y el nivel técnico ha alcanzado la aprobación de la UE. Pasó la certificación iso2001. El nivel técnico cumple con los requisitos de los mercados sudamericanos y norteamericanos.

Certificación: Brasil INMETRO México EE. UU. Punto Europa Emark. Alemania TUV ..... Japón Socio HONDA.

Parámetros del neumático: neumáticos de motocicleta de 6 niveles, carga de neumático individual de 270 kg, nivel de velocidad L, 120 km / h es el neumático preferido para motocicletas ligeras.

Condiciones de carretera aplicables: adecuado para todo tipo de carreteras, carreteras todo terreno suaves, carreteras de asfalto, carreteras lisas

Escala de fábrica: la fábrica diseña y construye tres líneas de producción automáticas de acuerdo con los estándares de construcción de Taiwan KENDA. Hay 2 grandes talleres de línea de montaje. Tiene 502 trabajadores, 16 técnicos domésticos y 2 ingenieros extranjeros (Japón). La fábrica cubre un área de 5,900 metros cuadrados. Fundada en 1993, es una fábrica de neumáticos de tamaño mediano.

Adecuado para modelos de motocicletas: neumáticos de motocicleta de 6 niveles, adecuado para motocicletas con desplazamientos de 100CC, 125CC, 150CC, como YAMAHA70CC.HONDA125CC. Este neumático es adecuado para viajes familiares, viajes, carga media, pasajeros y es estándar para motocicletas medianas Neumáticos

Garantía de calidad: el producto no está sobrecargado en condiciones normales de carretera. Brinde 24 meses o 30,000 kilómetros de garantía de calidad. Nuestra fábrica promete compensar una llanta y dos por daños. (El malo pierde dos).

Clientes de cooperación: Malasia () Colombia () Brasil (BR101) UE () México () Argentina () Chile ()

Características del producto: neumáticos de motocicleta de 6 niveles, disipación rápida de calor, neumáticos no planos de alta temperatura. Se puede usar durante 3 meses o 5000 kilómetros más que otros productos similares. Concesiones de precios, fácil reemplazo, ahorro de combustible, duradero. Ideal para mercados sudamericanos. !!

4 capas, 6 capas y 8 capas se refieren al número nominal de capas de la capa interna de goma del neumático y son indicadores importantes de la resistencia del neumático. La resistencia de los materiales del marco utilizados hoy es mucho mayor que antes.

¿Cuál es la diferencia entre los niveles 4 y 6 de un neumático?

El número de capas de un neumático se refiere al número de capas de un cable. 4PR representa una línea de 4 capas, 6PR representa una línea de 6 capas, y así sucesivamente. Cuanto mayor es el número de capas, más fuerte es la capacidad del neumático para soportar cargas pesadas, pero los neumáticos con más capas tienen curvas y comodidad deficientes.

La presión de los neumáticos de una motocicleta durante el tiempo normal sigue siendo muy importante. Si la presión es demasiado baja, aumentará la resistencia a la conducción. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, no solo afectará el agarre del vehículo, sino también el peligro de pinchazos. La presión del aire es importante.

Si la presión de aire es normal o no tiene un impacto directo en la vida útil del neumático. La presión de los neumáticos es demasiado alta, y la parte central del neumático es fácil de irregular, y el neumático explota cuando se conduce a alta velocidad en verano. La presión de aire excesiva no solo exacerba los golpes del vehículo, afectando su comodidad, sino que también daña otros componentes debido a golpes severos.

La presión de los neumáticos es demasiado baja, es fácil formar una gran área de desgaste de los neumáticos. No solo se deformará gravemente el neumático durante la conducción, sino que también calentará el cuerpo del neumático, promoverá el envejecimiento del caucho, provocará la delaminación del cable, la rotura y otros daños. Además, una presión de aire demasiado baja también aumentará la resistencia a la rodadura de las ruedas, lo que dará como resultado una reducción en la velocidad máxima del vehículo y un aumento correspondiente en el consumo de combustible.

Por lo tanto, es necesario verificar si la presión de aire del neumático cumple con los estándares estipulados en el manual del vehículo a intervalos regulares. Generalmente, la presión de aire de las ruedas delanteras es de 200 kPa, y la presión de aire de las ruedas traseras es de aproximadamente 250 kPa, que varía de un vehículo a otro. Las personas con muchos años de experiencia en la conducción pueden determinar aproximadamente la presión de los neumáticos con las manos, pero es mejor usar un manómetro para medir

¿Qué quieres decir con cuatro capas y seis capas de neumáticos de moto?

Hay hilos de nylon en los neumáticos del camión. El hilo de nylon evita que el neumático se deforme. Los hilos de nylon están mallados dentro del neumático. Una línea de cuatro capas es una línea de nylon de cuatro capas dentro del neumático. La línea de seis capas es la línea de nylon de 6 capas dentro del neumático. La capacidad de carga de neumáticos de la línea de seis capas es relativamente grande. Relativamente hablando, la carga del neumático de la línea de cuatro capas es mucho más pequeña que la de la línea de seis capas.

Cuantas más capas de hilo de nylon, mayor es la capacidad de carga.

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